A legkiemelkedőbb jellemzője, hogy a membrán elválasztja az alsó szeleptest belső üregét a felső szelepfedél belső üregétől, így a szelepszár, a szeleptányér és a membrán feletti egyéb alkatrészek mentesek a közeg korróziójától, a tömítőszerkezet hiányzik, és a közeg szivárgása nem következik be.
A gumiból vagy műanyagból készült membrán jó tömítőképességgel rendelkezik. Mivel a membrán sérülékeny alkatrész, a közeg jellemzőitől függően rendszeresen cserélni kell. A membrán anyaga által korlátozottan a membránszelep alacsony nyomáson és viszonylag alacsony hőmérsékleten is alkalmas.
A membránszelepek szerkezetük szerint hat típusra oszthatók: házszelep, egyenáramú szelep, elzáró szelep, egyenes átmenő szelep, tolózáras szelep és derékszögű szelep; a csatlakozás formája általában peremes csatlakozás; a hajtási mód szerint kézi, elektromos és pneumatikus szelepekre oszthatók, amelyek közül a pneumatikus hajtások alapértelmezés szerint nyitott, alapértelmezés szerint zárt és dugattyús szelepekre oszlanak.
A pneumatikus gumival bélelt membránszelepet széles körben használják vegyiparban, cseppfolyósított gázban, vízellátásban és vízelvezetésben, élelmiszeriparban, gyógyszeriparban, erőművek kéntelenítésében, kohászatban, ásványi anyagokban, kazángőzrendszerekben.
A pneumatikus gumival bélelt membránszelep és más szelepek közötti legnagyobb különbség az, hogy tömítődoboz nélküli szerkezettel rendelkezik; A gumi membrán teljesen elszigeteli az áramlási csatornában lévő korrozív közeget az összes hajtó alkatrésztől, így kiküszöböli a hagyományos szelepek „futásának, kibocsátásának, csöpögésének és szivárgásának” hátrányait.
A membránszelep sima áramlásának és kis áramlási ellenállásának köszönhetően nagyobb áramlási sebesség érhető el.
A szelepház belső felületén sokféle gumi közül lehet választani. Ezért kiváló korrózióállósággal rendelkezik.
Mivel a tömítés rugalmas gumimembrán, jó tömítőteljesítménnyel és minimális záróerővel rendelkezik.
A pneumatikus gumival bélelt membránszelep szeleptestből, szelepfedélből, szeleptányérból, szelepszárból, membránból és egyéb hajtóelemekből áll.
A szelep nyitása és zárása a kézikerék forgatásával érhető el. A szelepfedél felső végén a kijelző színe látható, amelyen látható a szelep nyitási vagy zárási helyzete, jelezve a szelep nyitási és zárási löketét. Amikor a kézikereket az óramutató járásával megegyező irányba forgatják, a kézikerék lefelé mozdul, és a szeleptányér lefelé hajtja a membránt, elzárva az átjárót; ellenkező esetben a szelep kinyílik, és a szín láthatóvá válik.
Membránszelep szabvány: a GB12239 szabvány rendelkezéseivel és a BS5156 szabvány követelményeivel összhangban.
Közzététel ideje: 2022. márc. 22.